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Upper Austria

HIMALAYAN goes GIVI

Royal Enfiel Himalayan mit verschiedenen Seitenkoffern von GIVI

Royal Enfield Himalayan mit verschiedenen Seitenkoffern von GIVI

 

Wir haben eine Halterung für die Himalayan entwickelt, welche uns erlaubt, fast die gesamte Palette an GIVI Seitenkoffern zu verwenden. Überhaupt haben wir bei GIVI jede Menge sinnvoller Ausstattung für Himalayans gefunden.

>>> Hier geht’s zu den Neuheiten von GIVI für Himalayan

 

Und wir haben auch schon eine Mark Three im Haus!

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Wir haben ein weiteres Topmodell der Intercepor Familie im Haus – Interceptor „Mark Three“ in der Farbe Schwarz.

 

Der Baker Express ist da !

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Wir haben im Interceptor Lotto einen Sechser gemacht! In ganz Europa herrscht Lieferengpass bei Interceptoren, Aussagen über Lieferzeiten sind reine Spekulation, da kommt völlig unangemeldet und unerwartet ein Stück Interceptor im von Indien genannten „Baker Express“ Design angeliefert. Schaut wirklich gut aus. Jetzt warten wir noch auf die Chrom Ausführung.

Überhaupt: Das Presse Echo zu den neuen Twins von Enfield ist hervorragend. Kein Wunder, das Preis/Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.

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Für technische Daten und Preise bitte auf die Bilder klicken



Continental GT 650 Twin

Herzstück ist ein luftgekühlter 650 ccm Twin-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder. Doppelwandige Auspuffkrümmer, Anti-Hopping Kupplung, 6-Gang-Getriebe, Mikuni Einspritzanlage sind feine Attribute. Wie schon bei der Himalayan und der Continental GT 535 wurde der Doppelstahlrohrrahmen bei Harris Performance in England entwickelt.

Die Continental GT 650 ist authentischer Café-Racer.
Stummellenker, Fußrasten weiter hinten und höher bedingen klar aktiveres Fahrfeeling.


 

Serienmäßig wird die Continental GT 650 mit einer Doppelsitzbank geliefert. Es besteht aber die Möglichkeit auf Einzelsitz mit Höcker umzurüsten.

Derzeit haben wir die Continental GT 650 Twin in schwarz verfügbar.
Später im Jahr werden zusätzliche Farben erhältlich sein.


Neu: Die Alpen-Himalayan


Nur bei uns gibt es ab sofort ein weiteres Himalayan Modell, in einer weiteren Unfarbe, nämlich graugrün.
Wir nennen das Ding Alpen-Himalayan. Frech haben wir dem prallvollen hauseigenen Zubehörprogramm für Ural Gespanne die liaben Baraholkakisterl („Baraholka“ russisch für Flohmarkt, Krimskrams, etc. ) entliehen und an die Bügeln links und rechts des Benzintanks montiert.

 

Congenia Classic Dark Edition


So schlicht und einfach haben wir Anfang 2017 unsere home made Dark Edition einer Classic vorgestellt. Und gut ist das Motorrad angekommen.
Haben wir damit bei den Enfield Entwicklern in Indien gar etwas angestoßen? Denn siehe da:

 

Die Classic Stealth Black ist 2018 da:


Alles schwarz matt. Wirklich alles. Sogar Lenker, Spiegel, Motor, Auspuffanlage, Felgen, alles schwarz matt. Beeindruckend. Und wir von Congenia haben auch schon die erste Stealth Black im Haus zum Bewundern.

 

Classic Gunmetal Grey


Die Classic Gunmetal Grey ist die zweite aufregende Neuerscheinung in der Enfield Classic Reihe. Und gefällt uns sogar besser als die Stealth Black. Das Grau ist seidenmatt, wirkt super edel. Und richtig, der braune Fahrersattel wirkt feiner dazu als ein schwarzer Sitz. Ab sofort bei uns in Schauraum in Marchtrenk zu bewundern.

 

Kaum zu glauben aber wahr:
Himalayan Ende Jänner 2018 endlich lieferbar!


 


Continental – völlig zerscrambelt

Ist schon wieder einige Zeit her, dass die Continental neu herausgekommen ist. Was haben wir uns gefreut! Ein so schönes Motorrad. Ich habe eine im Wohnzimmer stehen seit drei Jahren und die kleine Rote ist noch immer nicht fad anzusehen. Fahren damit ist aber nicht so meines. Das ganze Motorradleben bin ich aufrecht und bequem gefahren, Enduro, Gespanne, Klassiker, gerne mit Schwingsattel. Das Gebückte war nie meines und jetzt im fortgeschrittenen Alter kommt auch noch ein lästiger Bauch der lässigen Gebücktheit in die Quere. Daher haben wir die Stummellenker der Continental mit einem breiten Endurolenker getauscht, die obere Gabelbrücke zusätzlich noch gehoben und schon sitzen wir aufrecht und würdig. Doppelsitzbank, Stoppelreifen und fertig ist unsere Continental Scrambler. Ein völlig anderes Motorrad als zuvor. Ein völlig anderes Fahren. Ein feines Fahren, wie mit der Bullet und Classic, nur halt viel cooler.

Wir haben natürlich auch gleich eine Gespannversion gebaut.

Continental Scrambler: Eine Erfindung von Congenia. Wir sind gespannt, wann und wo der erste Nachahmer auftaucht.

Preis der Continental Scrambler solo 2016er Modell ohne ABS: EUR 7.200,–

Preis des Continental Scrambler Gespannes auf Anfrage

 


Aus unserem Shop: