Willkommen im Congenia Enfield Schauraum!

Aktuell haben wir um die 50 Enfield-Motorräder sofort lieferbar, ganz neue Modelle und auch ein paar schöne Gebrauchte!

 

Himalayan 450 Mana Black!

Die Mana Black ist neu für 2026. Und ist soeben bei uns eingetroffen und ab sofort verfügbar.

Schaut sehr gut aus in Mattschwarz mit dem camouflage Himalyan Motiv am Tank! Nette einteilige Sitzbank und Handschützer sind bei diesem Modell schon ab Werk montiert. Und sie hat wie die Hanle Black und die Kamet White schlauchlose Reifen auf den schönen Speichenfelgen.

 

 

Bear 650

Nascht der Bear zu viel wilden Honig, wird er ganz gelb-blau-weiß husqvarnig.
Bear Wild Honey: Für uns die coolste Bear und augenblicklich auch nur bei uns verfügbar!

Classic 650

Von Vielen – und natürlich auch von uns – lange und sehnsüchtig erwartet, gibt es seit letztem Jahr den famosen 650er Motor nun auch in der Classic Enfield. Zum Niederknien! 

 

Ikonen:

Die Classic 500 startete im ersten Modelljahr 2009 in Teal Green.
Die Classic 650 startete im ersten Modelljahr 2025 in Teal Green.

Dieser Farbton polarisiert – begeistert oder schaudert.
In echt sieht alles noch viel besser aus, daher: Kommen Sie und staunen Sie:
Bei uns immer im Schauraum und stets bereit zur Probefahrt,
die Classic 650 in Teal Green, in Vallam Red,
in Bruntingthorpe Blue und in Black Chrome.

 

 

Interceptor – Velorex Gespann

Interceptor INT650 mit Velorex 563 Beiwagen

 

CLASSIC 350

Die Classic wurde im Jahr 2022 wieder aufgelegt, als 350er. Ist bei uns in Europa unter den Enfield Modellen sofort zum Bestseller geworden. Kein Wunder, die Mopperln haben Charme, Stil, Charakter und das zu einem echt günstigen Preis. Jedes Jahr beglückt uns Enfield mit immer neuen Farben und wir bemühen uns die gesamte Vielfalt lagernd zu haben.

2026 haben wir bei der Classic 350 zwei schöne Farben:

Vorjahresmodelle

Weitere Farben haben wir noch vereinzelt verfügbar:

 

Classic 350 Goan

Die neue Goan 2026 ist umwerfend hübsch, heißt Goan Rave Red!
Jetzt bei Congenia sofort erhältlich!

 

 

 

HUNTER von Enfield

Ein aufregendes Derivat der 350er Classic, aber ganz ganz anders! Gussräder, flottes Design, nix Retro Touch. Ein kleiner leichter Kurvenräuber, Stadtflitzer.

Nur bei Congenia
Limited Edition: Continental GT 650 RAL7013 K60

Continental GT 650 RAL7013 K60: Hier geht’s zur Dechiffrierung

Jetzt haben wir auch ein richtiges Flaggschiff bei Royal Enfield.
Super Meteor!

 

Continental GT haben wir aktuell in folgenden Farben sofort lieferbar:

British Racing Green
Rocker Red
Dr. Mayhem
Ice Queen
Mr. Clean

Wir haben folgende Interceptor verfügbar:

Orange Crush
Ventura Blue
Downtown Drag
Ravishing Red

Interceptor Ravishing Red mit GIVI Kofferauswahl

Hier dargestellt mit unserer hauseigen entwickelten Seitenkofferhalterung und einer Auswahl passender GIVI Koffer.

Wir haben Kofferträger für die Himalayan und die 650er Twin Modelle entwickelt, welche uns ermöglichen, fast die gesamte Palette an GIVI Seitenkoffern zu verwenden. Überhaupt haben wir bei GIVI jede Menge sinnvoller Ausstattungen für Himalayans, Interceptors und Continentals gefunden.

>>> Hier geht’s zu den Neuheiten von GIVI für Himalayan und Interceptor

 

 

HIMALAYAN goes GIVI

Wir haben eine Halterung für die Himalayan entwickelt, welche uns erlaubt, fast die gesamte Palette an GIVI Seitenkoffern zu verwenden. Überhaupt haben wir bei GIVI jede Menge sinnvoller Ausstattung für Himalayans gefunden.

>>> Hier geht’s zu GIVI stuff für Himalayan und Interceptor

 

Himalayan Scram

Ebenso leider eingestellt wurde das Scram Modell der Himalayan 411.
Wir haben aktuell nur mehr ein Stück in Graphite Yellow als Neufahrzeug verfügbar

 

Wir wissen, dass jede(r), der/die diese Zeilen liest, im Grunde eine Enfield haben möchte. Es braucht halt meist noch etwas Entscheidungshilfe. Dazu haben wir Lena und Hari.

Lena ist die kompetenteste Enfield Beraterin, die wir haben.
Lena hat Motorradfahren gelernt auf der Bullet, kann Flugrolle seitwärts mit Himalayan (Haltungsnote 13,5), surft mit der Interceptor im Stadtverkehr wie ein Fisch im Wasser und bewegt eine Continental im freien Gelände immer am Leistungslimit. Ein Gespräch mit Lena spart Testfahren. Lena ist enorm freundlich, lacht immer, und kann zuverlässig die letzten Zweifel ausräumen, ob eine Enfield die richtige Entscheidung ist.

Hari ist der kompetenteste Enfield Berater, den wir haben.
Hari braucht zum Motorradfahren schon seit über 20 Jahren ein Stützrad, aber eine Interceptor ist so easy zu bewegen, dass sogar Hari damit ohne Beiwagen leichtfüßig wirkt. Hari ist meist eher grantig, aber manchmal richtig launig. Wer sich ein Gespräch mit Hari nicht länger antun möchte, wendet sich halt am besten doch an Lena.

Natürlich können wir auch heuer anbieten:
Die Alpen-Himalayan

Nur bei uns gibt es ab sofort ein weiteres Himalayan Modell, in einer weiteren Unfarbe, nämlich graugrün.
Wir nennen das Ding Alpen-Himalayan. Frech haben wir dem prallvollen hauseigenen Zubehörprogramm für Ural Gespanne die liaben Baraholkakisterl („Baraholka“ russisch für Flohmarkt, Krimskrams, etc. ) entliehen und an die Bügeln links und rechts des Benzintanks montiert.

 

 

Für technische Daten und Preise bitte auf die Bilder klicken

 

 

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Continental GT 535 – völlig zerscrambelt

Ist schon wieder einige Zeit her, dass die Continental neu herausgekommen ist. Was haben wir uns gefreut! Ein so schönes Motorrad. Ich habe eine im Wohnzimmer stehen seit drei Jahren und die kleine Rote ist noch immer nicht fad anzusehen. Fahren damit ist aber nicht so meines. Das ganze Motorradleben bin ich aufrecht und bequem gefahren, Enduro, Gespanne, Klassiker, gerne mit Schwingsattel. Das Gebückte war nie meines und jetzt im fortgeschrittenen Alter kommt auch noch ein lästiger Bauch der lässigen Gebücktheit in die Quere. Daher haben wir die Stummellenker der Continental mit einem breiten Endurolenker getauscht, die obere Gabelbrücke zusätzlich noch gehoben und schon sitzen wir aufrecht und würdig. Doppelsitzbank, Stoppelreifen und fertig ist unsere Continental Scrambler. Ein völlig anderes Motorrad als zuvor. Ein völlig anderes Fahren. Ein feines Fahren, wie mit der Bullet und Classic, nur halt viel cooler.

Wir haben natürlich auch gleich eine Gespannversion gebaut.

Continental Scrambler: Eine Erfindung von Congenia. Wir sind gespannt, wann und wo der erste Nachahmer auftaucht.

Preis der Continental Scrambler solo 2016er Modell ohne ABS: EUR 7.200,–

Preis des Continental Scrambler Gespannes auf Anfrage

 

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Aus unserem Shop:

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